Alles over Euronav

De koning der waarderingsratio's is zonder twijfel de koers-winstverhouding, kortweg k/w. Maar let op: de k/w komt met valkuilen. Deel 1 van de reeks 'Ratio achter de ratio's'.

De tankerrederij is uitstekend geplaatst voor het verwachte herstel richting 2022.

Wij gaan niet mee in de negatieve berichtgeving over Euronav. Wij zien in het aandeel een geweldige achterblijver op beurs.

Het aandeel reageerde positief op het kwartaalrapport. Dat sterkt ons in de overtuiging dat de bodem is gezet.

Het aandeel is teruggevallen naar de laagste niveaus van de afgelopen vijf jaar. De vooruitzichten vanaf de tweede jaarhelft van 2021 zien er onverminderd gunstig uit.

De markt beloonde het aandeel van Euronav nauwelijks voor een beter dan verwacht eerste kwartaal en de schitterende vooruitzichten voor het tweede kwartaal.

De onzekerheid over de economische impact van het coronavirus laat zich voelen, maar vooruitzichten voor de olietankermarkt blijven op wat langere termijn gunstig.

Het tweede en het derde kwartaal zijn traditioneel de zwakste voor de Belgische olierederij Euronav. De vooruitzichten voor het vierde kwartaal en daarna ogen echter nog altijd positief.

De eerstekwartaalcijfers van Euronav zijn beter dan verwacht. De Belgische olierederij is perfect gepositioneerd als de markt verder herstelt. Het optimisme voor de tweede jaarhelft is intact.

Ik verkocht in tegenstelling tot u mijn aandelen Transocean niet. Heeft het zin de aandelen nog bij te houden of stelt u voor ze alsnog te verkopen?

U schreef onlangs te vrezen dat enkel de opkomende landen de komende tien jaar stevige aandelenreturns mogen verwachten. Plannen jullie de beperkte blootstelling aan die regio's in de voorbeeldportefeuille op te trekken. Zo ja, zal dat gebeuren via individuele aandelen of eerder via een Europese tracker?

Het vierde kwartaal was veruit het beste van 2018 voor Euronav. De Antwerpse rederij heeft zijn inkoopprogramma van eigen aandelen geactiveerd: een signaal dat het aandeel ondergewaardeerd is.

Het resultatenseizoen komt op gang. We verwachten geen nieuwe schokken op indexniveau, maar bij individuele bedrijven zijn scherpe pieken en dalen nog altijd mogelijk. We voegen Uranium Participation toe aan de voorbeeldportefeuille.

Met het winterseizoen voor de deur en de goed getimede fusie met Gener8 zijn er goede vooruitzichten voor het vierde kwartaal. Bovendien blijft de balans van Euronav bij de gezondste in de sector.

Het thema 'energie' in jullie voorbeeldportefeuille bestaat voornamelijk uit bedrijven actief in de olie- en gassector. Ondanks thema's als energietransitie, klimaatopwarming, vergroening... verkiezen jullie toch om in oliebedrijven zelf te investeren? Is dit enkel om in te spelen op de stijgende olieprijs? Of ziet u ook toekomst voor hen op lange termijn?

Euronav rondde in juni de fusie met het Amerikaanse Gener8 af. De Antwerpse rederij was al de grootste onafhankelijke speler, maar is dankzij de fusie geëvolueerd naar een capaciteit van 19,4 miljoen ton, nagenoeg het dubbele van de grootste onafhankelijke concurrent, Frontline.

Euronavzette in zijn eerstekwartaalrapport meteen de toon door de olietankermarkt als uitdagend te omschrijven. De groepsomzet daalde met 40,2 procent. Maar Euronav heeft de sterkste balans van de sector.

In de afgelopen week zagen we opnieuw rimpelingen op de obligatiemarkten, die vooral de Europese beurzen niet onberoerd lieten. Het begint almaar meer investeerders te dagen dat de gouden tijden van ultralage rente achter ons liggen. De vraag van vele miljarden dollars is in welk tempo de rente zal stijgen.

Eind 2017 maakte Euronav op de valreep zijn ijzersterke reputatie als uitgekiende consolidator in de olietankersector waar. De overname van Gener8 Maritime verjongt de vloot van de Antwerpse rederij drastisch.